5月20日，随着一声汽笛长鸣，车次81975/6次“点到点”快速货物列车从重庆兴隆场编组站准时驶出。这趟列车满载30车集装箱货物和10车JSQ商品车（商品车铁路运输专用车），全程1773公里，直达江苏铜山站和山东党家庄站。这是重庆铁路物流中心首次实现JSQ车（汽车整车专用运输车）与集装箱混合编组挂运，标志着“点到点”快速货物列车运输组织模式取得新突破。
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“点到点”快速货物列车从重庆兴隆场编组站驶出。
\n以往，JSQ车与集装箱因车型、载重、制动参数不同，通常分批发运，需等待同类车型凑足整列才能开行，不仅占用场站资源，也拉长了货物在途时间。国铁成都局重庆铁路物流中心与兴隆场车站协同攻关，优化编组方案，打通技术壁垒，首次将两种车型混合编组，实现“即到即编、即编即发”。
\n“以前汽车和散货要分开等车，现在一列车就能装走，客户不用再‘拼车’了。”重庆铁路物流中心团结村营业室货运主任刘育山介绍，此次混编开行大幅压缩了JSQ车和集装箱的集结等待时间，全程运输时效较以往同类零散发运显著缩短。
\n为确保首趟混编列车顺利开行，重庆铁路物流中心联合兴隆场车站、中铁特货成都分公司联系协调调度调配空箱和JSQ车，实时对接客户动态掌握30车集装箱和10车燃油汽车的货源到位情况，优化装车作业流程，实行“优先配空、优先装车、优先挂运”。
\n“点到点”快速货物列车是铁路面向大中城市间稳定货源推出的定制化物流产品，实行固定车次、固定径路、固定时刻的“公交化”运行模式。此次混编开行不仅提升了线路利用率，也为客户提供了更灵活、更高效的运输选择。据测算，重庆至徐州、济南方向的货物，通过该班列运输，综合物流成本和运输时效均较传统方式有明显优势。
\n下一步，铁路部门将根据市场需求，逐步推广JSQ车与集装箱混编模式，加密“点到点”快速班列开行频次，让西部与华东地区物流通道更畅通。
\n上游新闻记者 黎静 通讯员 芶菱悦 张齐速 摄影
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